L’aéroport intercontinental de Querétaro, sûr et fiable

L'aéroport intercontinental de Querétaro (AIQ) est l'un des aéroports les plus sûrs et les plus fiables du Mexique. Il est le premier aéroport du pays à avoir obtenu la certification OACI/AFAC dans ses domaines technico-opérationnels et le premier à être recertifié pour la quatrième fois consécutive. En 2020, il a obtenu le niveau 1 de l'Airport Carbon Accreditation, ainsi que les niveaux 1 et 2 de la certification ISO 14064-1:2006. Il a également reçu le sceau Safe Travels, un badge international attestant de la conformité à tous les protocoles d'hygiène pour les voyages en toute sécurité. En septembre 2021, il a accueilli le salon mexicain de l'aérospatiale, le plus important du LATAM.

Pour en savoir plus sur l'AIQ, nous avons interviewé Marco Antonio Del Prete Tercero, secrétaire au développement durable du pouvoir exécutif de l'État de Querétaro :

 

L'AIQ a démarré ses activités en 2004. Considérez-vous qu'il s’agisse d'un tournant, d'une vision gouvernementale pour Bombardier, Safrán et d'autres entreprises internationales qui ont décidé de s'établir à Querétaro ?

La mise en service de l'AIQ a été un élément fondamental de la croissance accélérée de l'industrie aérospatiale dans l'État de Querétaro, déclenchant l'attraction d'investissements directs étrangers à deux chiffres qui ont placé l'État sur la liste des pôles aéronautiques au niveau national. L'aéroport est l'agent d'articulation qui assure une mobilité de haut niveau pour les passagers et les produits finis. Il représente non seulement un élément de connectivité, mais aussi un espace qui génère de la compétitivité pour attirer les investissements et, partant, la croissance de Querétaro. 

 

Quelle est la capacité actuelle de l'AIQ en termes de vols et de destinations, qu'il s'agisse de vols commerciaux, privés ou de fret, et quelle sera sa capacité dans cinq ans ?

Il y a actuellement 32 opérations par heure, qui passeront à 48 en 2024 avec l'installation des radars primaire et secondaire. En outre, les opérations des gros-porteurs seront facilitées par l'installation de l'ILS Cat I en 2025. Aujourd'hui, nous avons 45 % d'opérations d'aviation générale, 35 % de passagers commerciaux et 20 % de fret, mais cette composition va changer en augmentant la part des opérations de passagers commerciaux et de fret grâce à l'investissement réalisé pour étendre le terminal à 2,5 fois la capacité actuelle de passagers et à 50 % de positions de fret supplémentaires. En outre, nous travaillons sur un projet de construction d'un nouveau terminal qui doublera la capacité actuelle et devrait être prêt d'ici 2025. 

 

Pour garantir la sécurité de vos installations et de vos opérations, quelles sont les mesures mises en œuvre en termes de protocoles, de formation, de professionnalisation, etc.

Outre les mesures susmentionnées, qui visent à renforcer la sécurité des opérations aériennes, nous disposons d'un programme permanent de formation et de professionnalisation de notre ressource la plus précieuse, à savoir notre personnel. De même, nous sommes en train d'acquérir davantage d'équipements et de technologies qui seront mis en service en 2024, tout en continuant à renforcer les ressources technologiques et humaines dont dispose l'AIQ.

 

Quels sont les avantages compétitifs de l'AIQ par rapport à d'autres aéroports relativement proches du CDMX, en termes d'infrastructures et de localisation ? 

L'aéroport de Querétaro figure parmi les cinq premiers aéroports du Mexique en termes de mouvements de fret nationaux et internationaux. Ses infrastructures ont connu une croissance de 50 % dans le terminal passagers et de plus de 150 % dans le terminal cargo. L'AIQ dispose de la troisième plus grande piste d'atterrissage du pays. Ses dimensions sont de 3,5 km x 45 m, ce qui, compte tenu de la distance entre les têtes de piste, donne une longueur totale de 4,2 km.

Sa situation au centre du pays, à seulement 20 minutes de la ville de Querétaro, facilite un accès terrestre sûr, à 10 km de l'autoroute 57, qui relie le Bajío à la ville de Mexico.

Il exploite actuellement des destinations nationales et internationales et propose cinq domaines de services : l'aviation privée et commerciale de passagers, l'aviation de fret, la maintenance, la réparation et la révision (MRO), l'industrie aéronautique, l'enseignement technique et les services de recherche et d'innovation.

 

Considérez-vous que l'AIQ a la capacité d'accueillir des vols intercontinentaux, c'est-à-dire en provenance d'Europe, du Royaume-Uni ou d'Asie ?

Oui, l'AIQ dispose de l'infrastructure nécessaire pour accueillir n'importe quel avion qui a l'intention d'y opérer. La preuve en est que nous avons reçu des avions tels que le B747 avec 340 passagers, l'Antonov 124 et l'A380-800 (le plus grand avion commercial de passagers au monde) d'une capacité moyenne de 520 passagers, qui a été reçu à cinq reprises.